直接把目标信息发送给位于海洋之下的飓风级攻击核潜艇，由它执行击沉任务。

如果不是的话，那就只能继续找了，一直到找到为止。

这样倒也不算是大海捞针。

因为一般情况下商船在海上都是有着较为固定的一条航道，就像是陆地上的公路一般。

在偏离航道的情况下不仅容易迷航，同时还可能随时遭遇凶险。

比如暗礁、比如巨浪等。

所以机群只需要沿着主要航道进行搜寻就行了，这也进一步缩小了目标。

然而理想很丰满，现实很骨感。

第一天一号机群徒劳而返。

在执行任务的十个小时当中，他们倒是发现了十多个船队和单艘船只，但基本上都是约翰、高卢、汉斯、意国等国的商船，甚至还发现了好几艘军舰。

但却并没有找到扶桑的商船。

3号分基地当中，马上就有人提出了一个建议。

“为什么不派船只去新马海峡盯着呢？只要扶桑商船来往于东洲和西洲之间，那么新马海峡就是必经之路。

只要发现了目标，然后在航道上等着就行了。”

至于从扶桑通行新马海峡前往西洲的商船，就靠潜艇自己在航道上盯着了，如果错过了那就只能错过了。

身为三号分基地司令余志鹏听到这个建议不由大赞。

当即就从海军基地当中派遣了数艘伪装成渔船的小型近海巡逻艇前往新马海峡的西区。

新马海峡最窄的地方仅有二三十公里而已。

任何一艘通行的船只，都逃不过这些巡逻艇的眼睛。

还别说，这个办法不仅高效，而且还省时省力。

甚至都不用出动预警机了。

不过考虑到海空域的安全，还是需要派出预警机进行警戒。

次日中午时分，一艘悬挂着扶桑旗帜的商船果真出现在了新马海峡。

这是一艘满载着废钢的货船，满载排水量8500多吨。

扶桑由于需要大量的钢材用来生产武器、建造军舰，而他们国内的产能有限。